在法國(guó)和德國(guó)工人罷工還沒(méi)有平息的情況下，歐洲另一個(gè)大國(guó)意大利的交通業(yè)工人也加入了罷工的行列。他們自30日開(kāi)始了25年來(lái)最大規(guī)模的罷工，想以此來(lái)提醒政府關(guān)注他們的生活狀況，特別是政府應(yīng)該增加對(duì)交通行業(yè)的撥款。這次罷工已經(jīng)導(dǎo)致該國(guó)包括公交、鐵路和航班在內(nèi)的各種公交系統(tǒng)停運(yùn)。11月30日，束手無(wú)策的乘客在米蘭火車站的站臺(tái)上等候火車。鐵路工人的罷工引起了一系列的反應(yīng)，航空、公路、海運(yùn)方面的工人也都加入了罷工的隊(duì)伍中。意大利當(dāng)天總共有30多萬(wàn)公交系統(tǒng)員工舉行了罷工。 公共交通系統(tǒng)近乎癱瘓 11月30日當(dāng)天，30多萬(wàn)公交系統(tǒng)的員工開(kāi)始罷工，這次罷工波及的交通領(lǐng)域非常廣泛，不僅有公共汽車，鐵路和航班也加入進(jìn)來(lái)。國(guó)營(yíng)的意大利航空公司取消217趟國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班，意大利第二大航空公司Air One也表示，只能保證9趟班機(jī)起飛。意大利國(guó)有鐵道公司也宣布取消數(shù)以百計(jì)的火車車次，甚至該公司還對(duì)外表示，隨著罷工的持續(xù)，未來(lái)還有很多車次也有可能受影響。30日交通行業(yè)的大罷工剛剛開(kāi)始的時(shí)候，意大利主要城市的公交公司宣布，全國(guó)的公共交通網(wǎng)絡(luò)也停止運(yùn)行8個(gè)小時(shí)，人們要出門(mén)就只能開(kāi)著自己的車或搭他人的順風(fēng)車上路。類似羅馬和米蘭這樣大城市的路面交通一下子顯得非常擁擠。 工人受法德同行“鼓舞” 這次罷工的起因是意大利政府在新的財(cái)政預(yù)算中并未撥出足夠資金，而該國(guó)交通業(yè)工人一直指責(zé)政府對(duì)他們“忽視”，不僅沒(méi)有提高他們的待遇，也對(duì)整個(gè)交通業(yè)關(guān)心不夠。 “簡(jiǎn)直是一場(chǎng)噩夢(mèng)�！敝苣﹦倓偟诌_(dá)羅馬的旅游者艾瑪·埃弗里特用這句話形容他眼中的罷工�！拔覀兿乱徊皆趺崔k？我們的酒店在哪還不知道，出租車也打不到，我們現(xiàn)在正在打算如何回家，但飛機(jī)好像也停飛了�！� 據(jù)悉，這次意大利的罷工與前不久法國(guó)和德國(guó)交通行業(yè)的罷工“碰巧”連在了一起。法德兩國(guó)的罷工已經(jīng)造成兩國(guó)的公共交通受到嚴(yán)重的影響，政府迫于壓力，與罷工的工會(huì)達(dá)成了初步和解的意向罷工才稍有緩和。因此意大利的一些民眾抱怨，該國(guó)交通行業(yè)的工人或許受到法德兄弟的“鼓舞”，想以這種方式爭(zhēng)取自己的權(quán)利。