“吹沙填�！惫こ毯拼�，需要完成310平方公里的造地?fù)?jù)環(huán)保部門分析，首鋼搬遷能讓北京每年減少1.8萬噸可吸入顆粒物，1.8個什么概念呢？我們來看環(huán)保部門的另一個數(shù)字：據(jù)統(tǒng)計，目前北京空氣的首要污染物96%是可吸入顆粒物，2002年，北京市區(qū)的可吸入顆粒物排放量達(dá)到8萬噸。首鋼的這1.8萬噸，占了北京市區(qū)的23%。 為了迎接北京奧運，減少對北京環(huán)境的污染，國務(wù)院決定首鋼遷出北京，落戶河北的曹妃甸，曹妃甸位于河北省唐山市的南部沿海，是渤海灣當(dāng)中的一座帶狀小沙島，那里究竟什么樣？記者在前不久剛剛到那里。在曹妃甸淺海區(qū)，可以看出，這里的生態(tài)非常優(yōu)美，成片的蘆葦隨風(fēng)起伏，不時有海鷗從蘆葦蕩中飛起。晴天的時候，這里的水非常藍(lán)，天空也是碧藍(lán)碧藍(lán)的。 首鋼遷出北京，這對北京的環(huán)境當(dāng)然是件好事，但落戶曹妃甸，會不會破壞那里的生態(tài)，帶來嚴(yán)重的污染呢？記者對此進(jìn)行了調(diào)查。 首鋼不會污染曹妃甸 記者腳下的這片土地，將來就是首鋼在曹妃甸的新家。面對這片空地，也許大家都想象不出未來的首鋼究竟是什么樣子。記者看到，在首鋼規(guī)劃圖上，一片約二十平方公里的地方，就是首鋼和唐鋼聯(lián)合建設(shè)的曹妃甸鋼廠，建成后將成為年產(chǎn)1500萬噸的，國內(nèi)最大的新型精品鋼材生產(chǎn)基地。 按照規(guī)劃，明年年底，曹妃甸將出現(xiàn)一個400萬噸大型鋼廠，4年后，這座鋼廠的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到800萬噸。那么這個龐然大物，將會怎么改變曹妃甸的面貌呢？ “這一塊是11平方公里，從這個地方到這個地方是3.6公里長的岸線。這邊是成品碼頭，這邊是煤炭碼頭，甚至還有一些搞原材料的碼頭�！� 薛渤珣，曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會副主任，是首鋼遷入曹妃甸這一巨大工程的積極推動者。1992年，首鋼因為污染問題打算遷出北京，于是在全國挑選新的生產(chǎn)基地。得知這一消息后，薛渤珣就一直在國家相關(guān)部委和首鋼之間奔走呼吁，希望首鋼選擇曹妃甸。十四年后，首鋼的規(guī)劃圖終于矗立在曹妃甸這片的荒蕪的土地上。 這邊是煉鐵，鐵礦石，鐵礦石的儲存，燒結(jié)、煉焦，然后煉鐵，然后到這煉鋼。到這軋材，軋材以后從這就出來了，成品碼頭裝了船來船去就走了�！� 在首鋼京唐聯(lián)合鋼鐵有限公司展覽館，負(fù)責(zé)曹妃甸鋼鐵廠總體設(shè)計的張福明副總工程師告訴我們，首鋼搬遷到曹妃甸，并不是簡單的“大搬家”，也不是對舊鋼廠的“復(fù)制”，而是在首鋼現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)之上，在曹妃甸建設(shè)一個國內(nèi)最先進(jìn)的鋼鐵生產(chǎn)基地。 曹妃甸鋼鐵基地總設(shè)計師張福明：“未來的產(chǎn)品是精品鋼材，今后一塊鋼板就可以滿足汽車需求，就可以替代進(jìn)口的產(chǎn)品�！� 在首鋼工作了20多年的首鋼技術(shù)研究院的黨委書記梁宗平，用“夢開始的地方”來形容曹妃甸在首鋼人心中的地位和意義。對首鋼來說，搬遷曹妃甸對它自身未來的發(fā)展也是一個新的契機(jī)。 梁宗平：“這次是一個新的機(jī)遇。也是我們一個新的起點。所以站在那片土地上的時候，就會心潮澎湃。”通過我們的智慧和雙手，建設(shè)起來一個21世紀(jì)的新的首鋼。那確實是值得很自豪也很驕傲的事�！� 2005年2月18日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了首鋼實施搬遷、結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境治理的方案，這標(biāo)志著首鋼將正式遷至新家“曹妃甸”。 首鋼落戶，對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展來說無疑是一個巨大的機(jī)遇，但是對于曹妃甸的碧海藍(lán)天和蘆葦蕩中的海鷗來說，又意味著什么呢？ 梁宗平：“它完全是按照國際上最先進(jìn)的污染物控制的指標(biāo)。所以大家所擔(dān)心的污染的問題，在這個地方不會存在�！� 曹妃甸鋼鐵基地總設(shè)計師張福明用“三個循環(huán)”歸納了未來曹妃甸鋼鐵廠的循環(huán)經(jīng)濟(jì)框架。他表示，按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)的設(shè)計模式，首鋼搬遷到曹妃甸，是不會讓“污染下鄉(xiāng)”的。 張福明：“我們都采用了國際一流的技術(shù)。進(jìn)行綜合的治理，來實行清潔化的生產(chǎn)�！� 而對于薛渤珣來說，除了要考慮首鋼的內(nèi)部循環(huán)問題，他還要對曹妃甸工業(yè)區(qū)的整體循環(huán)做出規(guī)劃。 薛渤珣：“我們現(xiàn)在曹妃甸的規(guī)劃我們叫污染零排放。” 在曹妃甸工業(yè)區(qū)的整體規(guī)劃中我們看到，“大港口、大鋼鐵、大化工、大電能”是四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。以鋼鐵工業(yè)為核心，其它產(chǎn)業(yè)的布局，都是為了實現(xiàn)減量化，再循環(huán)和再利用。 薛渤珣：“在曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)區(qū)的整體產(chǎn)業(yè)框架中，我們不放掉一縷煙氣，不丟棄一塊廢渣，不丟棄一滴廢水。” 看來，循環(huán)經(jīng)濟(jì)是首鋼搬遷曹妃甸的一張王牌，有了它，相信很多關(guān)注曹妃甸生態(tài)環(huán)境的朋友可以松一口氣了。那么，首鋼為什么會選擇搬遷到曹妃甸這座曾經(jīng)默默無聞的小島上呢？ 曹妃甸工業(yè)區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)框架示意圖 曹妃甸的艱辛開發(fā)之路 曹妃甸這個渤海灣中的小島在很長一段時間都默默無聞，直到首鋼決定搬遷到它那里后才逐漸受到人們的關(guān)注。那么當(dāng)初首鋼為什么會選擇這里作為未來的新家呢？一起跟隨記者去看看曹妃甸究竟是怎樣的一個地方。 當(dāng)記者爬上這座距離海平面有40多米的塔吊之后，很難相信，身后的這個地方，就是地圖上的那個曹妃甸。因為在唐山人的語言中，曹妃甸的這個“甸”，意思就是海中的小沙島。但現(xiàn)在我們看到，原本只有4平方公里曹妃甸，通過填海造地已經(jīng)擴(kuò)大到了15平方公里。而在曹妃甸的藍(lán)圖中，這里填海造地的面積將達(dá)到310平方公里，相當(dāng)于她的母城唐山市城區(qū)面積的3倍還要多。 從40多米高的塔吊往遠(yuǎn)處看，一條筆直的公路通向遠(yuǎn)方，這是目前曹妃甸島與海岸的唯一一條陸路通道，也是開發(fā)建設(shè)曹妃甸的第一個工程。 薛渤珣：“這個通島路它是從2003年的3月份開始建設(shè)，到2004年才全線貫通了。這個路當(dāng)時很重要，是曹妃甸的第一個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的項目，假如說要沒有這條路，那現(xiàn)在曹妃甸的開發(fā)建設(shè)就沒有依托�！� 今年55歲的薛渤珣從84年開始就和曹妃甸打起了交道，可謂是曹妃甸發(fā)展歷史的見證者。 薛渤珣：“曹妃甸這個地方，自然條件非常好，應(yīng)該說也比較穩(wěn)定，這個地方遲早會有一天要開發(fā)。 在曹妃甸這樣一個小島上要建設(shè)一個工業(yè)區(qū)，所需的廠房及輔助設(shè)施的建設(shè)用地遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個小島的面積。因此，要開發(fā)曹妃甸，首先面臨的就是造地問題。但是，造地所需要的塊石和干土在這里卻非常缺乏。面對這樣的難題，薛渤珣是怎么解決的呢？我們在當(dāng)?shù)芈牭搅诉@樣一種說法，說曹妃甸是被“吹”出來的。是曹妃甸人在吹牛嗎？ 經(jīng)過記者這幾天的實地采訪，可以明確地告訴大家，曹妃甸真的是被“吹”出來的。那么曹妃甸究竟是被誰吹出來的呢？ 薛渤珣：“曹妃甸確實是吹出來的，你看我們這個噴嘴。曹妃甸最早是灤河口，因此在曹妃甸形成的過程中，有幾百個平方公里的淺灘�！� “前有深海，后有淺灘”是曹妃甸開發(fā)建設(shè)得天獨厚的自然條件，經(jīng)過周密的考察論證，薛渤珣最終采用了“吹沙填海”的方案。 薛渤珣：“這個淺灘有大量的泥沙，曹妃甸造地應(yīng)該在原來的海平面上把它抬高四點五米。那么這樣大量的泥沙就靠那種攪吸船，它把海水和泥沙同時攪起來，然后用一種泵順著這個管道，吹到你需要造地的地方。到造地的地方我們看到沙子迅速的沉淀。然后海水就順著原來的渠道，就又回到海里邊去了�！� 用圍海吹沙的方式新填出來的陸地，平均填海深度達(dá)4.6米。按照規(guī)劃，曹妃甸需填海建設(shè)的總面積達(dá)310平方公里，這也是我國規(guī)模最大的填海造地工程。 記者：“吹沙造地的面積大概有多少？” 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人張國輝：“現(xiàn)在這里是曹妃甸綜合服務(wù)區(qū)的一期工程。整個一期工程的吹填面積在4.86平方公里。我們的圍地總長，這里面的這一塊，15.428公里。整個的吹填工程量在2043萬方，立方米的工程量�！� 310平方公里的造地，將會建成怎樣的一個工業(yè)區(qū)呢？在沙盤室，薛渤珣向我們描繪了曹妃甸未來的模樣。 “第一個工程就是這樣一個碼頭，這20平方公里是首鋼。這邊有一個16平方公里的華北原油儲備基地。這有一個電廠，電廠就是利用海水發(fā)電�！� 造地的問題得到了解決，薛渤珣接下來要面對的首要問題，就是要將島與岸相連接。因為曹妃甸是渤海灣中的一座沙島，當(dāng)時只有水路通道，運送能力有限。而首鋼等大型企業(yè)落戶曹妃甸，需要將大量的人力的和物資運送到島上，陸路交通必不可少。因此，開發(fā)建設(shè)曹妃甸的第一個工程，就是通島公路的修建。 提到曹妃甸的吹沙填海，我們很容易就會想起“精衛(wèi)填�！钡墓适�。就包括記者腳下這條全長18公里的通島公路，也曾經(jīng)是海水淹沒過的地方。 薛渤珣告訴記者，考慮到未來發(fā)展的需要，目前這條長18公里的通島公路正在拓寬為雙向四車道，新公路將在年底之前竣工通車。 薛渤珣：“兩邊還都是海水，將來會填起來，而且比這個還遠(yuǎn)，橫向還有18公里。這個橫向的18公里，就等于把它的那個310平方公里規(guī)劃范圍將來整個就是城市造地了�！� 薛渤珣表示，從上個世紀(jì)90年代初開始，唐山市就在考慮曹妃甸的開發(fā)建設(shè)問題。而先后在唐山市計委和發(fā)改委工作近30年的薛渤珣，一直是這項工作的直接參與者。回憶起當(dāng)年的情景，薛渤珣至今仍記憶猶新。 “14位院士，做了40多項科研課題，我們這十幾年組織了100多次工程，3600多專家學(xué)者參與過我們這項工作，耗資6000多萬�！� 讓記者感到意外的是，采訪中，薛渤珣居然一口氣背出了所有院士的姓名和職務(wù)，對他們的研究成果也如數(shù)家珍。 “這些院士令人難忘，很讓人感動。上個星期，南京大學(xué)的王影院士還到我們現(xiàn)場來做工作。70多歲了，20多歲的時候就在曹妃甸進(jìn)行研究，一直到現(xiàn)在。上個星期還到我們這兒來，親自下海去做測量，做勘探工作。” 盡管遇到了造地、修路、勘探等種種的困難，薛渤珣并沒有感到氣餒，而是想方設(shè)法地去創(chuàng)造條件，克服困難。 記者：“沒有想過要放棄嗎？” 薛渤珣：“沒有。一直在做。這么多年，應(yīng)該說，我們總的說困難是有，但是越做越有希望�！� 薛渤珣的希望來源于他對曹妃甸自然條件的充足信心。曹妃甸“前有深海，后有淺灘”，這是發(fā)展港口建設(shè)非常優(yōu)越的自然條件，因此，在造地和通島的問題得到解決后，薛渤珣開始了曹妃甸港口的建設(shè)。 薛渤珣：“這個港口的建設(shè)可以有兩個最重要的功能。第一個它溝通了國內(nèi)外的市場。第二個，它可以通過這些碼頭溝通南北聯(lián)系。曹妃甸這個地方是一個最好的地方。這是通過專家們和國家有關(guān)部門充分論證的�！� 薛渤珣告訴記者，曹妃甸港口的修建是曹妃甸工業(yè)區(qū)發(fā)展建設(shè)的依托，只有建設(shè)好了大港口，曹妃甸的大鋼鐵、大化工和大電能才有發(fā)展的空間和可能。 薛渤珣：“我們一直滿懷信心地來做這個事情。而且我們越做，隨著工作的深入，越覺得這個事情是做得對的�！� 2005年12月，曹妃甸25萬噸礦石碼頭正式通航。歷經(jīng)磨難的薛渤珣，終于看到了曹妃甸開發(fā)建設(shè)的曙光。 薛渤珣和他的同事們，通過十幾年的努力，把曹妃甸這個默默無聞的海中小島，打造成一個初具開發(fā)條件的熱土。目前，曹妃甸建設(shè)的各項工程都在有條不紊的進(jìn)行當(dāng)中。前面我們提到，首鋼搬遷到曹妃甸可能帶來的污染問題可以在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的模式下得到解決。其實，作為我國首批循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點工業(yè)區(qū)，曹妃甸所實行的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，決不僅僅是防治污染這么一個簡單的概念。那么，循環(huán)經(jīng)濟(jì)還包括著怎樣豐富的內(nèi)涵呢？位于河北省唐山市的南部沿海的曹妃甸 循環(huán)經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵 盡管曹妃甸和首鋼運用了循環(huán)經(jīng)濟(jì)這一模式來防止首鋼對曹妃甸可能帶來的污染，但循環(huán)經(jīng)濟(jì)的作用絕不僅僅是防止污染這么簡單。那么，它還有哪些內(nèi)涵？我們的記者做了進(jìn)一步的探索。 曹妃甸鋼鐵基地總設(shè)計師張福明：“循環(huán)經(jīng)濟(jì)是作為我們鋼鐵廠建設(shè)重中之重的一個核心。實現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)過程中的減量化，再循環(huán)和再利用�！� 張福明告訴記者，循環(huán)經(jīng)濟(jì)除了防止污染外，節(jié)約能源也是它的一個很大的作用。在首鋼搬遷到曹妃甸的新鋼廠中，將實行大中小三個循環(huán)來讓循環(huán)經(jīng)濟(jì)的模式充分發(fā)揮作用。 張福明：“第一個就是小循環(huán)。就是在以鐵塑為核心的轉(zhuǎn)化過程中的這種循環(huán)。” 在這個小循環(huán)中，鋼鐵生產(chǎn)中產(chǎn)生的邊角料可以進(jìn)行回收，再重新加工利用。 張福明：“中循環(huán)就是鋼鐵廠內(nèi)部不同的工序之間所進(jìn)行的能源和物質(zhì)的循環(huán)�！� 張福明介紹到，像煉鋼高爐所產(chǎn)生的副產(chǎn)品高爐煤氣，在經(jīng)過處理以后，煤氣的化學(xué)能可以轉(zhuǎn)化成電能，從而實現(xiàn)鋼鐵廠內(nèi)部一種能源和物質(zhì)的轉(zhuǎn)化。 張福明：“第三個循環(huán)就是大循環(huán)。鋼鐵廠作為一個整體和社會之間進(jìn)行了大循環(huán)。社會產(chǎn)生的一些廢鋼鐵、廢塑料，可以作為鋼鐵生產(chǎn)的原料和基礎(chǔ)能源。進(jìn)行加工和利用。鋼鐵廠生產(chǎn)出的產(chǎn)品可以服務(wù)于社會。” 通過這樣大中小三個循環(huán)，無論是鋼鐵廠內(nèi)部，還是鋼鐵廠與社會之間，副產(chǎn)品和廢棄物都能得到有效的再生產(chǎn)和再利用，從而讓循環(huán)經(jīng)濟(jì)的模式發(fā)揮最大的作用。而循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵還不止這些，受邀為曹妃甸編制循環(huán)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃書的北京大學(xué)教授沈體雁，對循環(huán)經(jīng)濟(jì)有著更深層次的理解。 沈體雁：“我們希望能夠建成一個中國的循環(huán)島。整個島內(nèi)部，以及島和周邊的地區(qū)，甚至全球的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，都形成一個循環(huán)系統(tǒng)。具體說我們是希望它能夠成為引領(lǐng)中國進(jìn)入循環(huán)經(jīng)濟(jì)社會的這樣一個先導(dǎo)的示范區(qū)。” 在沈體雁的設(shè)想中，除了產(chǎn)業(yè)上的循環(huán)，曹妃甸的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系還應(yīng)該有所升華，成為一種“循環(huán)經(jīng)濟(jì)文化”。 沈體雁：“我們想在這個島上不應(yīng)該是一個純粹的大工廠，而應(yīng)該是一個人性化的循環(huán)島。我們也特別希望在京津冀這個都市圈里面，把它打造成一個中國的循環(huán)經(jīng)濟(jì)文化的一個中心�！� 按照沈體雁的規(guī)劃設(shè)計，未來的曹妃甸將成為我國獨具特色的工業(yè)區(qū)。談到以后的發(fā)展，薛渤珣也對曹妃甸的明天充滿了信心。 薛渤珣：“曹妃甸的這個工業(yè)區(qū)，首先在我們國家應(yīng)該是唯一的。應(yīng)該技術(shù)最先進(jìn)產(chǎn)業(yè)架構(gòu)最完備，按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，體現(xiàn)得最充分的。這樣一個嶄新的工業(yè)區(qū)。這個里邊的每一個企業(yè)，同時我們都要把它羅列打造成國內(nèi)同類行業(yè)的一些標(biāo)竿。所以說，它在國家整體發(fā)展戰(zhàn)略中，它必然是一個非常重要的基地性質(zhì)的一個工業(yè)區(qū)�！� 看來，循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅是一種防止污染的手段，還能讓資源得到最大化的利用，同時，它還包含著一種文化內(nèi)涵。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)建節(jié)約型社會，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的必然要求，體現(xiàn)了以人為本、可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展理念，是我國全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略選擇，符合當(dāng)今世界發(fā)展潮流。我們也希望在不久的將來看到，曹妃甸在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的模式下，建設(shè)成為一個真正的中國循環(huán)島。