據(jù)中國日?qǐng)?bào)報(bào)道19日早晨，依靠兩條私人公交線路出行的紐約市民只好尋思其他辦法出行。由于美國公交工會(huì)組織同公交管理部門于18日舉行的談判出現(xiàn)破裂，上述兩家私人公交公司開始舉行罷工。據(jù)了解，乘坐公交和地鐵的700萬紐約市民都將因罷工而受影響；紐約市長布隆伯格則稱，罷工會(huì)使紐約每天蒙受4億美元的損失。兩私營公司率先停運(yùn) 美國紐約市公共運(yùn)輸機(jī)構(gòu)全面大罷工一觸即發(fā)，勞資雙方目前仍在談判中，但兩家私營巴士公司率先在昨日開始罷工，近6萬名乘客受影響，若談判破裂，今日將全面大罷工，全市將有近700萬名乘客受影響，市長布隆伯格呼吁市民要有心理準(zhǔn)備。隸屬工會(huì)成員的兩家私營公共巴士公司---"牙買加巴士公司"和"三區(qū)巴士公司"，昨日早上起帶頭罷工，為全面罷工揭開序幕，總共約750名工會(huì)成員響應(yīng)，令皇后區(qū)的公共巴士服務(wù)陷于癱瘓，約5萬7千名乘客受影響。罷工之前，紐約市長布隆伯格發(fā)表講話，稱罷工"應(yīng)該被譴責(zé)"，它將使紐約市每天蒙受4億美元的經(jīng)濟(jì)損失。談判破裂罷工開始 據(jù)美聯(lián)社19日?qǐng)?bào)道，18日下午，紐約公交工會(huì)同紐約大都會(huì)捷運(yùn)局（MTA）在曼哈頓酒店舉行了簡短談判，希望就新雇員、養(yǎng)老福利及罷工事宜達(dá)成共識(shí)。但MTA談判人員對(duì)外表示："談判并未取得最終成果"。紐約公交工會(huì)官員詹寧斯稱："罷工開始時(shí)只會(huì)令人稍感不安，不過問題后來會(huì)變得越來越嚴(yán)重。沒有人愿意在圣誕節(jié)期間罷工。如果談判存在轉(zhuǎn)機(jī)，我們是不會(huì)罷工的。"隨后，紐約兩家公交的運(yùn)營業(yè)務(wù)于19日停止。乘客埋怨沒錢打的兩家巴士公司均表示，是迫不得已才罷工，希望乘客體諒。有乘客則埋怨，假如每天要花最少10美元搭出租車，到圣誕及元旦便沒錢消費(fèi)及和家人慶祝。不少市民對(duì)罷工產(chǎn)生了反感情緒，57歲的布尼達(dá)指著身邊數(shù)名老嫗說："怎么能支持罷工呢？司機(jī)不上班，她們就得在寒風(fēng)中走到家！"工潮波及紐約華人區(qū) 工潮還波及紐約華埠由華人經(jīng)營的長途巴士和區(qū)內(nèi)的生意，據(jù)華人巴士業(yè)者稱，由于醞釀工潮和皇后區(qū)兩私營巴士公司開始罷工，客源減少近一半，而非華裔乘客數(shù)目更銳減，因?yàn)樗麄儞?dān)心到紐約后交通不方便，因而卻步，或提前離開以避開工潮。而華埠小區(qū)內(nèi)的商戶亦叫苦連天，因?yàn)槿肆鞔鬁p，生意隨之一落千丈。上次罷工是25年前紐約市長布隆伯格表示，這次可能出現(xiàn)的公共運(yùn)輸機(jī)構(gòu)大罷工應(yīng)受到譴責(zé)，希望勞資雙方妥協(xié)，他同時(shí)呼吁市民做好心理準(zhǔn)備，以寬容忍耐態(tài)度對(duì)待此次事件。據(jù)悉，在紐約歷史上，上一次爆發(fā)全市規(guī)模的公交公司及地鐵罷工事件還要追溯到1980年，當(dāng)時(shí)整個(gè)罷工活動(dòng)共持續(xù)了11天。此后，紐約市政當(dāng)局專門制定相關(guān)法律，對(duì)參與罷工的公職人員進(jìn)行嚴(yán)懲。新聞分析勞資雙方談不攏 紐約大都會(huì)捷運(yùn)局與工會(huì)的談判周末時(shí)略有進(jìn)展，但周日沒有成果，勞方堅(jiān)持每三年加薪8%，并反對(duì)新入職員工領(lǐng)取全數(shù)退休金的年齡由55歲延后至62歲；資方因?yàn)榻?jīng)營成本持續(xù)上升，只允許每三年加薪3%。工會(huì)表示如雙方無法達(dá)成協(xié)議，紐約市會(huì)由今日凌晨零時(shí)起全面大罷工。紐約公交工會(huì)是于16日宣布19日采取罷工行動(dòng)的，而皇后區(qū)的上述兩家私營公司正處在被紐約交通部門接管過程中，因此暫時(shí)不受美國禁止公職人員罷工的法律限制。