本報(bào)駐法國 特約記者 夏瑾當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日晚上開始，為反對(duì)國家鐵路公司漸進(jìn)式的私有化，鐵路工人開始發(fā)起一場全國性的鐵路大罷工，地鐵工人也聲援加入。這場鐵路大罷工，由法國鐵路工人的4個(gè)工會(huì)共同發(fā)起，波及法國全境。罷工使法國的鐵路運(yùn)輸受到重大干擾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，連接法國各大城市的高速列車有60%停運(yùn)，而在法國各個(gè)地區(qū)運(yùn)營的地區(qū)列車也出現(xiàn)了50%至70%不等的罷工現(xiàn)象。罷工給法國老百姓的出行帶來極大不便，他們紛紛要求法國鐵路公司盡快采取措施，使鐵路運(yùn)輸恢復(fù)正常。記者在巴黎的幾個(gè)火車站看到，站臺(tái)上等候列車的旅客熙熙攘攘，在售票處退票或改票的旅客也排起了長隊(duì)。在法國外省的一些小城鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)卣�府不得不臨時(shí)組織大巴來運(yùn)輸旅客。由于大巴數(shù)量有限，很多民眾都被迫取消了出行計(jì)劃。近年來，隨著法國經(jīng)濟(jì)狀況的惡化，法國國內(nèi)對(duì)罷工的批評(píng)聲音日益強(qiáng)烈。一些政府官員和社會(huì)學(xué)家指出，法國政府提出的一系列改革計(jì)劃之所以無法得到實(shí)施，就是因?yàn)榉▏�人只顧自己的個(gè)人利益，動(dòng)輒以罷工來阻止政府改革計(jì)劃的實(shí)施。也有人批評(píng)，罷工者完全不顧其他人日常生活的基本需要。鐵路工人罷工導(dǎo)致老百姓出行不便，醫(yī)生罷工使得病人無法得到及時(shí)醫(yī)治，教師罷工迫使學(xué)校大門關(guān)閉。出于這個(gè)原因，法國國內(nèi)有人提出要通過立法，保證各行業(yè)在罷工時(shí)有一部分人繼續(xù)工作，為老百姓提供“最低服務(wù)”。